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Alonso no estrenará motor en China
14-04-2010 by: (Hofmayer)
Desde la 'Scuderia' se ha decidido que sus monoplazas vuelvan a montar en esta ocasión los mismos motores que completaron la carrera de Bahréin, sustituidos por precaución antes de dicha prueba debido Más»
La suspension activa declarada ilegal por la FIA
08-04-2010 by: (Hofmayer)
El organismo ha enviado una circular a los equipos aclarando que no se puede tocar el coche en el parque cerrado.Carlos Sainz comenzara sus labores de comentarista de formula 1 para La Sexta el proximo domingo
31-03-2010 by: (Hofmayer)
El piloto Carlos Sáinz se estrenará el próximo domingo como comentarista de Fórmula 1 en laSexta, en la retransmisión en directo del Gran Premio de Malasia, la tercera carrera del Mundial.Los equipos se quejan de que la velocidad de los monoplazas de Red Bull tiene 'truco'
31-03-2010 by: (Hofmayer)
El mantener una altura al suelo constante, con mucha o con poca gasolina, sería el secreto de que los Red Bull sean los más rápidos tanto en la sesión de clasificación de los sábados como en carrera.Alonso da un paso al frente en la Scuderia despues de Melbourne
30-03-2010 by: (Hofmayer)
La escudería terminó encantada con su actitud poco agresiva frente a Massa, que por contra casi le llega a tocar, y con la forma en la que defendió el podio de su compañero frente a Hamilton y Webber. Más»
El avión que trajo de regreso a casa los pilotos e ingenieros de la escudería Ferrari aterrizó este martes en Niza con Fernando Alonso y Felipe Massa, entre otros, a bordo. Ambos pilotos emprendieron de inmediato viaje a sus respectivas casa en Suiza y Mónaco, pero antes quisieron aprovechar para dejar zanjada de una vez por todas la polémica surgi Más»
Fernando Alonso (Ferrari) ha manifestado esta tarde que seguía sin estar preocupado por la rotura del motor en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de China, porque tarde o temprano se iba a romper y por eso lo quitaron en Bahrein antes de la carrera.
Sigue el problema en Ferrari. No termina. Es el propulsor más inestable. Seis vueltas, ninguna cronometrada. Eso fue lo que le duró el motor a Fernando Alonso en los primeros libres del Gran Premio de China, un propulsor que también debía usarse para lo mismo en España y Monaco.
Las previsiones hablan de esa temperatura máxima para el fin de semana, algo que ya perjudicó al Ferrari de Alonso en Australia por su dificultad para calentar los neumáticos, pero no al veloz coche de Vettel
Mercedes implementara novedades importantes en su monoplaza de 2010 con la esperanza de empezar a ganar grandes premios. La semana pasada informaron que si el W01 no gana carreras en junio, se cambiara el enfoque hacia el 2011. | Diseño y programacion: |
| © Eduardo Rodríguez |
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